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柴油機噴油器構造與工作原理

2019-05-24
來源: 頂博電力
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一、柴油機噴油器功用

柴油機噴油器是一種向柴油機燃燒室噴射高壓燃油的裝置。根據不同柴油機要求,將高壓油泵來的柴油霧氣,以一定的噴油壓力、噴霧細度、噴油規律、射程和噴霧錐角噴入燃燒室特定位置,與空氣混合燃燒。


二、柴油機噴油器構造

汽車用柴油機噴油器大多采用孔式噴油器,其基本構造如圖所示。噴油器主要部件是一對精密偶件,稱其為噴油嘴或噴油頭,由針閥和針閥體組成。

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三、柴油機噴油器工作原理

用優質軸承鋼制造成,其相互配合的滑動圓柱面間隙僅為0.001mm-0.0025mm,通過高精密加工或研磨選配而得,不同噴油嘴偶件不可互換。該間隙過大,會使噴油壓力下降,噴霧質量變差;間隙過小,針閥容易卡死。針閥中部的環形錐面(承壓錐面)位于針閥體的環形油腔中,其作用是承受由油壓產生的軸向推力,使針閥上升。針閥下端的錐面(密封錐面)與針閥體相配合,起密封噴油器內腔作用。


針閥上部有凸肩,當針閥關閉時,凸肩與噴油器體下端面的距離h為針閥最大升程,其大小決定了噴油量的多少,一般h=0.4mm-0.5mm。針閥體與噴油器的結合處有1-2個定位銷8防止針閥體轉動,以免進油孔錯位。


噴油器工作時,來自噴油泵的高壓柴油,經油管接頭進入噴油器體上的進油道,再進入針閥體中部的環形油腔,作用在針閥的承壓錐面上,對針閥形成一個向上的軸向推力,此推力一旦大于噴油器調壓彈簧的預壓力時,針閥立即上移,打開噴孔,高壓柴油隨即噴入燃燒室中。噴油泵停止供油時,高壓油道內壓力迅速下降,針閥在調壓彈簧作用下及時回位,將噴孔關閉,停止噴油。


進入針閥體環形油腔的少量柴油,經噴油嘴偶件配合表面之間的間隙流到調壓彈簧端,進入回油管,流回濾清器,用來潤滑噴油嘴偶件。


針閥的開啟壓力(噴油壓力)的大小取決于調壓彈簧的預緊力。不同的發動機有不同的噴油壓力要求,可通過調壓螺釘調整,旋入時壓力增大,旋出時壓力減小。


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