三分鐘讀懂康明斯柴油機六大構造與工作原理
康明斯柴油發電機主要由柴油機、發電機、控制器,附件四大部分組成,其中比較重要的非柴油機部分莫屬,但很多人對其原理及里面的構成結構,并不是很了解,對于一個使用到發電機的工作人員來說,后期使用維護保養無疑增加了許多問題和困難,頂博電力小編為您準備一份詳細的內容介紹,讓你秒懂柴油機~~
康明斯柴油機是通過柴油燃燒釋放的熱能推動活塞運動形成機械能,通過曲柄連桿把動能傳遞給發電機,實現發電的過程。這些柴油機構造部件是相互協調工作。它主要由配氣機構與進排氣系統、機體組件與曲柄連桿機構、柴油機啟動裝置、燃油供給與調速系統、冷卻系統、潤滑系統等機構和系統,下面給大家做個詳細介紹:
(1)柴油機配氣機構與進排氣系統
柴油機配氣機構由氣門組及傳動組兩大部分組成,其中氣門組是由進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等組成,傳動組是由挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等組成。通過相互間的配合實現進排氣工作。
(2)柴油機體組件與曲柄連桿機構
柴油機組件是各機構系統的裝配基體,而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統和冷卻系統的組成部分。
柴油機曲柄連桿機構是柴油機的主要運動件,由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油在活塞內燃燒,活塞承受氣體膨脹的壓力,通過活塞運動帶動連桿使曲軸旋轉,將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動,并對外輸出動力連接到發電機實現發電。
(3)柴油機啟動裝置
我們常見的柴油機啟動方式有手搖啟動、電機啟動、壓縮空氣啟動等方式。通常柴油發電機組都設有啟動裝置,無外乎以上幾種,因為柴油機不能自行啟動,必須借助外力才能使之運轉著火燃燒,以達到自行運轉狀態。
(4)柴油機燃油供給與調速系統
柴油機燃油供給與調速系統是由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)噴油器、調速器等組成。
其作用是將一定量的柴油,在一定的時間內,以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒做功。
(5)柴油機冷卻系統
冷卻系統的功用是將柴油機受熱零件的熱量傳出,以保持柴油機在最適宜的溫度狀態下工作,以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻系統分為水冷和風冷兩種。
多數柴油機采用水冷系統,它是以水作為冷卻介質。也有少數柴油機采用風冷系統。風冷卻方式又稱空氣冷卻方式,它是以空氣作冷卻介質,將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成,為了增加散熱面積,通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。
(6)柴油機潤滑系統
柴油機潤滑系統相對其他而言不是那么受大家熟知。但是其功能作用卻非常重要,潤滑系統將潤滑油送到柴油機各運動件的摩擦表面,能起到減少磨損、冷卻零件降低溫度、凈化工作空間、密封和防銹等作用,減小摩擦阻力和磨損是基礎,另外其還能帶走摩擦產生的熱量,使得機組溫度保持穩定,實現良好運行。從而保證柴油機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。
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