柴油機(jī)活塞V型和普通型連桿構(gòu)造全解
柴油機(jī)連桿可分為普通連桿和V型連桿,不同的類型其結(jié)構(gòu)組成也不一樣,今天頂博電力發(fā)電機(jī)廠家小給大家介紹一下關(guān)于普通連桿和V型連桿構(gòu)造。
一、柴油機(jī)V型連桿構(gòu)造
V型柴油機(jī)左右兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)汽缸的連桿,按照兩個(gè)連桿連接方式的不同,可分為下列三種形式。
① 并列連桿相對(duì)應(yīng)的左右缸連桿,一前一后安裝在同一曲柄銷(xiāo)上。氣缸柱的連桿安裝在連桿的頸部;另一柱的連桿通過(guò)氣缸銷(xiāo)與主連接桿的耳銷(xiāo)連接。③ 在叉式連桿左右缸對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿中,一個(gè)連桿的大端做成叉形,另一個(gè)連桿的大端插入叉式連桿的開(kāi)口中。叉形連桿桿身其翼板伸到大頭的部分就成為叉形,使重新成型連桿體高度降低。
在大缸徑、缸數(shù)的V型內(nèi)燃機(jī)中,主要采用主連桿、副連桿和叉桿,而在一般的V型內(nèi)燃機(jī)中,大多采用并聯(lián)連桿。
二、柴油機(jī)普通連桿構(gòu)造
普通連桿構(gòu)成主要由下圖這些部件所組成:
①連桿小頭的結(jié)構(gòu)通常為短圓管形狀,用于安裝活塞銷(xiāo),一般情況下,半徑較大的圓弧與桿體連接平順,以減少過(guò)渡處的應(yīng)力集中。將錫青銅或鐵基粉末冶金的耐磨薄壁襯套壓入小孔中,以減少活塞銷(xiāo)的磨損。為了潤(rùn)滑襯套和全浮動(dòng)活塞銷(xiāo)的配合面,在連桿小頭和襯套上方鉆孔或銑槽,以收集飛濺下來(lái)的油霧。對(duì)于帶有壓力潤(rùn)滑的連桿,在桿體內(nèi)鉆油道,潤(rùn)滑油通過(guò)桿體油道從曲軸連桿軸頸進(jìn)入小頭襯套的摩擦面。
②連桿體和連桿體一般采用“工”形斷面,因?yàn)樵谙嗤牧蠑嗝婷娣e相等的條件下,彎曲斷面的模量最大,因此連桿在最輕的條件下可以獲得最大的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度。
③連桿大頭連桿大頭是連桿和曲軸連桿軸頸,也是連桿軸頸的軸承部分。連桿大端一般由孔心分成兩部分,便于拆裝。裝配時(shí),兩個(gè)零件用兩個(gè)或四個(gè)連桿螺栓連接。
由于大孔的精度很高,必須結(jié)合在一起加工切割后的孔。孔加工完成后,必須通過(guò)定位裝置將連桿大端蓋與連桿大端之間的相對(duì)位置固定,防止裝配時(shí)發(fā)生錯(cuò)位。還要在大頭和大頭的側(cè)面做好標(biāo)記,避免錯(cuò)位。
以上就是關(guān)于“柴油機(jī)活塞V型和普通型連桿構(gòu)造全解”知識(shí)介紹,希望對(duì)大家有幫助。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,功率從30KW-3000KW全面覆蓋。公司除了標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)電機(jī)組外,還有提供其它全系列的、各種規(guī)格的發(fā)電機(jī)組。為了滿足不同用戶需求,公司還提供自啟動(dòng)、自切換、三遙監(jiān)控、自動(dòng)化并機(jī)系統(tǒng)等控制設(shè)備及低噪音型、拖車(chē)型、集裝箱型特殊機(jī)組,歡迎致電咨詢!
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