柴油發(fā)電機(jī)組氣門座作用及故障問題檢驗(yàn)方法
很多人都不太了解柴油發(fā)電機(jī)組氣門座是用來(lái)干什么的……往往機(jī)組氣門座出現(xiàn)故障時(shí),由于知識(shí)欠缺,無(wú)法正確的采取措施解決。因此,要想更好維護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組,就需要知己知彼了解--柴油發(fā)電機(jī)組氣門座相關(guān)知識(shí)。
氣門座是與氣門密封錐面相配合的支承面,它與氣門共同保證密封性能,同時(shí)它還要把氣門頭部的熱量傳遞出去。如果閥座出現(xiàn)裂紋或磨損程度,擴(kuò)眼后錐形工作面過低,應(yīng)予以報(bào)廢。
一、氣門座的常見故障
錐形工作面的磨損會(huì)使凹槽變寬或產(chǎn)生溝槽。這主要是因?yàn)樵趦?nèi)燃機(jī)的工作過程中,氣門座反復(fù)受到氣門的影響。
錐形工作面產(chǎn)生斑點(diǎn)、燒蝕或裂紋。這主要是由于高溫氣體對(duì)氣門座的腐蝕和化學(xué)腐蝕所致。
二、氣門座的檢驗(yàn)
①檢查氣門座與氣門接觸面的寬度。這種程度,大型低速內(nèi)燃機(jī)的要求為3≤4 mm,高速內(nèi)燃機(jī)的要求為1.5~2.5mm。如果寬度過小,頂博電力發(fā)電機(jī)組氣門座與氣門接觸不良,導(dǎo)熱不良,甚至漏氣;如果寬度過大,容易積碳渣,氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致接觸面燒蝕漏氣。
②檢查氣門座表面的燒蝕、斑點(diǎn)、裂縫和溝槽。當(dāng)氣門座錐面磨損變寬,或錐面燒蝕嚴(yán)重,且有深凹槽和凹點(diǎn)時(shí),應(yīng)進(jìn)行鉸孔或打磨。
三、氣門座的技術(shù)鑒定
①如果氣門座開裂或磨損嚴(yán)重,鉸削后錐形工作面過低(比氣缸蓋表面低2毫米),則應(yīng)報(bào)廢,更換新的氣門座圈。
②閥座錐面工作面上有凹槽,麻點(diǎn)或燒傷輕微,可打磨修補(bǔ),嚴(yán)重情況下可通過擴(kuò)孔和輕磨修復(fù)。
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