柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時會產(chǎn)生大量的熱量，如果在機(jī)房內(nèi)使用的機(jī)組所產(chǎn)生的熱量更是不易散發(fā)，一旦柴油發(fā)電機(jī)組在過高溫度環(huán)境里運(yùn)行負(fù)載能力也會下降。

柴油發(fā)電機(jī)有空氣冷卻和水冷卻兩種冷卻方式，當(dāng)采用風(fēng)冷冷卻方式時，要求柴油發(fā)電機(jī)房最高溫度不應(yīng)大于35℃。如果柴發(fā)機(jī)房內(nèi)沒條件做進(jìn)排風(fēng)豎風(fēng)道或者面積不夠時，需要增設(shè)送排風(fēng)機(jī)保證風(fēng)量的供給和排出，實(shí)際情況計(jì)算了。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)房采用水冷卻時，可按柴油機(jī)額定功率不小于20m3/（kW·h）計(jì)算進(jìn)風(fēng)量。

設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)系統(tǒng) 

1、柴油發(fā)電機(jī)組水箱排風(fēng)扇位置為機(jī)組熱量排風(fēng)口，應(yīng)保持水箱對面1米內(nèi)通風(fēng)良好，無遮擋，保持水箱排風(fēng)出來的熱量直接排到室外，如在室內(nèi)熱量循環(huán)，會造成機(jī)組高溫影響正常運(yùn)行而停機(jī)；

2、柴油發(fā)電機(jī)組排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應(yīng)直接用管道接到室外或者在機(jī)房里設(shè)有排風(fēng)扇，直接將室內(nèi)的廢氣吸出室外，由于排煙管在機(jī)組運(yùn)行時也會產(chǎn)生大量的熱量，發(fā)電機(jī)廠家建議用戶應(yīng)該在排煙管外層包裹一層保溫棉，不至于熱量散發(fā)在機(jī)房內(nèi)而增加室溫；

3、機(jī)組機(jī)房排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)不可在同一位置，應(yīng)合理安排進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)形成空氣流通順暢，良好的散熱效果

4、機(jī)組散熱器端面為機(jī)組較集中散熱區(qū)域，機(jī)房排風(fēng)口面積應(yīng)該大于散熱器面積的1.5倍，還應(yīng)該在散熱器端面制作一散熱通道利于熱量直接散發(fā)到室外而不至于增加室溫。

柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)系統(tǒng)包括和發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個排氣管道以避免機(jī)組運(yùn)行時因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞，

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