700kw柴油發電機組件修理程序講解
700kw柴油發電機修理程序有講究,怎么樣清晰合理的快速找打發電機故障問題所在,你需要專業系統發電機修理知識,小編今天就給大家科普相關內容。
一.氣缸體
1) 氣缸體的損傷
氣缸體常見的損傷有:燒瓦、主軸承孔變形、裂紋、破碎、水道口腐蝕和配合表面磨損等。
在外觀檢查時,應無任何的裂紋和損傷,若發現有導致漏水、漏油、漏氣、損傷時,必須予以修理或更換。尤其對氣缸體與氣缸套接觸的密封環帶處有無穴蝕、腐蝕現象予以特別檢查。
2) 主軸承孔
對有燒瓦現象的缸體,要特別對主軸承孔孔徑予以測量,非標主軸承孔必須予以修正。
3) 凸輪軸孔
凸輪軸襯套表面露銅大于 120 度時,必須更換凸輪軸襯套,如果凸輪軸襯套磨損過度,也必須予以更換,否則會引起機油壓力過低,襯套如在座孔中轉動,則必須檢查座孔的尺寸,超標則修理座孔并換新襯套。
4)氣缸套座孔
檢查氣缸廈門座孔的失圓度,不應大于 0。025mm,氣缸套座孔肩臺有無裂紋,氣缸套凸出量在 0。15-0。20mm之間,新缸套裝入缸體后不應有左右擺動的現象
二.活塞、活塞環、活塞銷組件
活塞的損壞現象有:
1)活塞頂面的燒蝕;
2)活塞環槽側壁的磨損及環岸斷裂;
3)活塞銷孔孔徑變大,失圓;
4)銷座部位裂紋;
5)活塞初部拉傷;
6)活塞初部磨損和馬橢圓;
7)活塞環槽內側有脊峰存在;
8)活塞磨損過大。
三. 連桿組件
連桿組件的主要損傷有:
1)小頭襯套磨損;
2)小頭襯套座孔和大頭軸瓦座孔磨損與變形;
3)連桿的彎曲的扭曲;
4)連桿螺釘或螺桿有裂紋、變長、螺紋磨損或滑扣現象;
5)連桿身有劃傷現象;
6)連桿有燒瓦變形現象。
在安裝連桿組件時,必須按正確的扭矩參數及正確的步驟進行操作,而且必須對螺桿螺釘進行復檢。
警告:安裝連桿組件,須由工程總監親自操作。對于損傷的連桿組件,必須予以報廢,否則會引起連桿斷裂,擊破氣缸體,打斷曲軸的危險。
四.曲軸、飛輪組件
由軸的主要損傷有:軸頸磨損,曲軸裂紋和斷裂,燃瓦而造成的燒蝕。如果曲軸軸頸的失圓度大于 0.05mm 時,則需磨削曲軸軸頸。對于燒瓦嚴重的曲軸,由于其金相組織已發生變化,一般不建議再次使用,有裂紋現象的曲軸必須予報廢,否則會有斷裂的可能。
警告:安裝曲軸、飛輪組件、須由工程總監親自操作,按天確的扭矩和正確的步驟執行,主軸承蓋螺釘必須復檢。
五.氣缸蓋和配氣機構
1、氣缸蓋
氣缸蓋和氣缸體接合平面,氣門導管孔,氣門座圓孔,噴油器孔,冷卻水套壁等處,易產生裂紋,可用目檢,水壓試驗進行檢查。氣缸蓋與氣缸體接合平面不平時,建議上磨床修理,每次加工量為 0。10mm 左右,加工極限為 1。00mm。噴油器缸套有滲漏或損傷會引起漏水,應對噴油器銅套予以換新。有裂紋的缸蓋建議予以報廢,否則會引起漏水現象。
2、配氣機構
1 )氣門座圈和氣門導管
個別機組的氣門座圈和氣門導管需予以磨削,磨削量必須正確,否則會引起氣門碰撞活塞,氣門和氣門導管卡死,機油耗量劇增等故障。此工作須由工程總監親自操作 。
2 )氣門彈簧
檢查氣門彈簧的長度和彈力,彈簧太軟會造成氣門跳動,使氣門和氣門座加劇磨損,也會破壞氣門正時,氣門和活塞發生碰撞。不合格的彈簧必須予以報廢。
3 )氣門和氣門座圈的研磨
采用研磨膏研磨氣門,使氣門和氣門座圈呈線性接觸,所有氣門研磨完畢,必須將研磨膏清洗干凈(特別注意要將氣門導管內的研磨膏清洗干凈)。
4 )氣門上下蓋
檢查有無裂紋,不合格則予以報廢。
5 )凸輪軸
檢查凸輪軸的凸輪型面積軸頸處有無裂紋、凹坑、腐蝕、擦傷,檢查齒輪有無裂紋、齒斷裂或齒面凹坑,不合格則予以報廢,否則會引起冒黑煙、功率虧損、擊破缸體的危險。
6 )凸輪從動件
檢查從動軸外有無超標,不合格則予以報廢。檢查滾輪表面有無麻點,轉動是否靈活,是否磨損過度,不合格則予以報廢。檢查滾輪銷及銷孔是否磨損過度,超標則予以報廢。檢查隨動臂有無裂紋,如有則予以報廢。
警告:凸輪從動件為最關鍵而且容易出問題的聞件,需予以特別檢查,否則會出現冒黑煙,功率虧損,擊破氣缸體曲軸的危險。
7 )氣門及噴油器推桿
球頭端有無磨損過度,推桿是否失圓,有無彎曲,不合格則則予以報廢。
8 )播臂
檢查有無裂紋,與丁字壓板的接觸凸面有無磨損或損傷,搖臂襯套內徑有無超標。檢查搖臂軸的磨損,超標則。予以報廢
9 )丁字壓板
檢查丁字壓板孔徑有無超標,丁字壓板的螺紋是否磨損和損傷,為合格則予以報廢。
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