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炙熱挑戰!柴油發電機組如何面對極端高溫?

2024-06-14
來源: 頂博
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  在極端高溫環境條件下,柴油發電機組可能會面臨一系列棘手的問題。當環境溫度超過40℃時,這些問題變得更加突出。在這種酷熱的氛圍中,空氣變得罕見薄缺,氧氣含量急劇下降,使得柴油機的燃燒效率受到嚴重影響。動力、經濟和可靠性都將隨之下降。

  1、發動機燃燒異常。由于大氣溫度高,導致燃油溫度上升,進入氣缸的混合氣溫度也隨之升高,進而導致整個發動機工作循環的溫度上升。高溫環境會影響散熱器的散熱效果,進而引起發動機過熱的問題。另外,若發動機過熱會引起可燃混合氣體提前燃燒,加劇了發動機過熱的情況。同時,高溫的回油使得燃油溫度持續上升,再次進入氣缸的燃油溫度增加,繼而提高進氣溫度,形成惡性循環。

  2、引擎的氣壓效率降低了。充氣效率是評估發動機性能和進氣過程的關鍵標準。隨著溫度的升高,空氣會變得更稀薄,因此發動機實際吸入的空氣量將減少,進而影響發動機的輸出功率。在一些有防音罩殼的設備中,通風的條件可能更差。由于引擎過熱,導致引擎罩內溫度上升,這將導致引擎吸入高溫空氣,從而影響實際的進氣量,對設備的輸出產生更顯著的影響。


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  3、增加零部件的磨損速度。發動機的潤滑油在高溫高壓下運轉,導致潤滑油的抗氧化穩定性降低,引發潤滑油的變質。此外,潤滑油的高溫導致黏度減少,使其變得稀薄,油性下降,滑油壓力減弱,影響了潤滑效果,加快了運動部件的磨損速度。金屬零件在高溫情況下會有較大的熱膨脹,這會導致零件之間原本適當的配合間隙變小,加速零件的磨損,嚴重影響發動機的使用壽命。

  4、高溫環境下啟動蓄電池容易受損。提高溫度會加快蓄電池內的電化學反應速率,導致電解液揮發加劇,可能導致極板受損。同時,可能會產生過充的現象,對蓄電池的使用壽命造成嚴重影響。

  5、發電機老化正在變得更快。在高溫環境下,發電機繞組溫度上升,冷卻效果不佳,繞組溫度超過額定允許值會損壞繞組絕緣,進而加速發電機老化過程。


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