老師傅告訴你 船用柴油機潤滑油應該如何選擇?
船舶柴油機是船舶的心臟,不管是貨船還是漁船,柴油機保養好壞的差別,就是成本的差別。柴油機保養得好,則維修少、使用壽命長、有效作業時間就多,同時也可以節省燃料成本。而柴油機保養的各環節中,潤滑油的選擇尤顯重要。
一、柴油機的轉速和應用范圍
十字頭、低速柴油機 | 中速筒狀柴油機 | 中速/高速柴油機 | 高速柴油機 | |
速度/r·min | 60~120 | 300~1000 | 600~1500 | 600~2250 |
缸徑/mm | 350~900 | 200~620 | 195~225 | 98~185 |
單缸功率/kW | 567~3855 | 200~620 | 195~255 | 15~127 |
應用范圍 | 遠洋貨船、油輪、集裝箱2000噸~50萬噸超大貨船 | 主機用于小、中大船、電站發電、大船輔機渡輪 | 火車頭、小拖網漁船、拖船、小貨船、電站發電用 | 卡車、小船、泵、發電用輔機、壓縮機 |
油品要求 | 船用汽缸油 船用系統油 | 中速機油 | 中速機油 普通柴油機油 | 中速機油 普通柴油機油 |
二.船用機油和陸用柴油機潤滑油有什么不同?主要有三點不同:
①船舶一般使用的燃料主要是重油、燃料油、非標柴油、國標柴油,因此船用機油根據使用燃料硫含量,滿足中和燃料燃燒后生成的硫酸要求,有不同堿性產品。陸上設備一般都使用國標柴油,硫含量較低,對機油的堿值的要求不高。
②船用油尤其是中速機油和系統油不免要受到水的污染,所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能,而且還要有良好的防腐性。而陸用柴油機油不要求這些性能。
③低端的船用油黏度只是單級,如氣缸油常用的黏度是SAE50,中速機油和系統油常用的是SAE30、SAE40。目前高端的船用油已經發展為與陸用柴油機油同樣的多級油,既可以確保發動機低溫時易于啟動,又可以保證在高溫下較大的黏度,確保足夠潤滑保護。
三、船用油的選擇主要分兩個方面:
第一,黏度級別。
單級船用油的黏度等級主要有SAE30,SAE40、SAE50三個級別,多級船用油一般有15W-40和20W-50兩個級別,航行環境溫度偏高,發動機工況稍差應選擇黏度級別稍高些為宜,反之,可選用較低粘度油。目前漁船柴油發動機一般推薦使用15W-40級別發動機油。
第二,質量等級。
船用油的質量等級是以油品總堿值TBN的大小來區分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小,油品酸中和能力不足,會造成腐蝕、磨損;TBN選稍大一些較好,同時由于添加劑加量大,油品成本會升高。
①低速柴油機如貨船使用重硫燃油居多,應選用堿值>10mgKOH/g的船用發動機油;
②中高速柴油機如漁船使用柴油或含硫量大的非標油和燃料油,應選用堿值5~10mgKOH/g的船用發動機油。
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