道依茨發(fā)電機組噴油嘴卡死的原因及處理方法
柴油發(fā)電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當(dāng),往往使用幾百小時,甚至幾十小時就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因:
①柴油不清潔,高壓油管內(nèi)有雜質(zhì),力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán),燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。
針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機過熱。
③出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發(fā)生卡死的故障。
④噴曲壓力過低,造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;
⑤噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
二、噴油嘴卡死的修理方法:
先將卡死的康明斯柴油發(fā)電機組噴油嘴放入柴油或機油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動,直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
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